EL DIFÍCIL CAMINO DE LA
INTEGRACIÓN
El 1º de enero del año en curso, en cumplimiento de la Decisión nº 414 de la Comunidad Andina (CAN), el Perú se incorporó en forma plena a la Zona de Libre Comercio. Como consecuencia de este hecho, el 100% de las mercancías producidas en los Países Miembros de la CAN ingresan al mercado nacional libres de aranceles aduaneros. De igual manera, las mercancías nacionales empezaron a ingresar a los mercados Colombia, Ecuador, Bolivia y Venezuela mucho antes del 1º de enero de 2006.
Uno de los objetivos de la Zona de Libre Comercio, es que las mercancías que se producen en los países miembros de la Comunidad Andina, en la correspondiente liberación del comercio, lleguen a sus poblaciones con un menor precio, debido a que no están sujetas al pago de aranceles aduaneros.
El efecto inmediato que debió percibir el consumidor peruano, es la disminución de precios de los productos andinos como el azúcar, el aceite de soya, los combustibles, entre otros. Sin embargo ello no ha sido así.
De un lado, el gobierno peruano elevó el precio de los combustibles, al incrementar el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), a partir del 1º de enero de 2006; y, de otro lado, algunas empresas han pedido salvaguardias a efectos de protegerse de los bajos precios, por ejemplo, del azúcar colombiana o del aceite de soya boliviano.
Como consecuencia de estos hechos, la población aún no puede percibir los beneficios de la integración económica.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que las salvaguardias que protegen a las empresas tienen un tiempo de duración, en el caso del azúcar hasta el mes de junio de 2006, y se espera que no se prorrogue. De lo contrario, estaríamos ante el hecho de que se estaría protegiendo la ineficiencia empresarial con el dinero de la población, lo que viene a constituir un beneficio a la incapacidad en la gestión empresarial.
De otro lado, el gobierno peruano debe señalar una fecha límite para la vigencia del incremento del ISC de os combustibles originado como consecuencia del ingreso del Perú a la Zona de Libre Comercio Andina. Hay que tener en cuenta, que el petróleo venezolano que ingresa al mercado peruano es importado por las empresas petroleras libre de impuestos, lo que significa que sus costos operativos han disminuido. Sin embargo, el precio de los combustibles no ha disminuido debido al incremento del ISC. Este incremento es plano y es pagado por todos los peruanos, consuman o no productos importados de la región.
El ministro de Economía no ha informado a la población sobre los montos a recaudar con este incremento; pero es innegable que su monto es más que importante.
Esperamos que, superados estos impases, la población goce de los beneficios del libre mercado de la zona andina.
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